Дневник Вольного Стрелка: Путешествие пустынного рейнджера

Привет всем. Вот и закончилось лето и конечно же, время писать мемуары безумного путешественника Вовки Малдера! В дождливое время хочется вспомнить замечательный велопоход, в котором удалось почувствовать себя по настоящему пустынным рейнджером из игры Wasteland 2. Давно уже играю в компьютерные игры без компьютера, а по настоящему. Это намного веселее, чем сидеть у компа в комфорте. Ветер, палящее солнце и адская жара самые настоящие.

Фото 1. Полный вперёд. В плеере играет AC/DС, ZZ Top и прочее. Итак, мой байк мчался по выжженной земле в место, куда ходили умирать летающие птицы, которые некогда бороздили небеса мира. И вот, первые ласточки.

Фото 2.

Фото 3.

Фото 4.

Фото 5. Ну что, мчим дальше.

Фото 6.

Фото 7. Человек и самолёт. Легендарный Миг-25 Валентин Сургин, названный в честь героя советского союза найден в пустошах одиноким пустынным рейнджером АнтиВоронежа. А когда-то это был легендарный самолёт. Самолет МиГ-25РБ б/н 46 "Валентин Сугрин" выполнил более 40 разведывательных вылетов во время проведения контртеррористической операции в Чеченской Республике и обеспечил оперативными разведданными планирование множества боевых операций. Но теперь времена изменились и отношения между народами и людьми и самолёт не вечен и герои исчезают на теневой стороне и лишь пустынные сталкеры находят и помнят...

Фото 8. Кстати, кто такой Валентин Сургин, знаете? Герой Великой Отечественной Войны, военный лётчик-разведчик. Летал на самолёте Пе-3 со штурманом Романовым. За короткое время молодой пилот стал мастером дальней разведки. Только за один боевой вылет 26 августа 1943 года в районе Крустпильса и Риги он сфотографировал 82 состава, 470 автомашин, 55 самолётов, 150 танков, а в порту Риги до 25 судов разного тоннажа. Как лётчику-разведчику, Сугрину приходилось летать при любых метеорологических условиях. Но ни разу не случалось, чтобы он возвратился на аэродром, не выполнив боевого задания. В октябре 1943 года при выполнении задания по разведке района между Витебском и Оршей самолёт был подбит. Лётчик смог пролететь на одном моторе 270 км и посадил самолёт на своём аэродроме. К марту 1945 года командир звена гвардии старший лейтенант Сугрин совершил 108 боевых вылетов на разведку дальних тыловых объектов врага. Разведал и сфотографировал 2800 составов, груженных техникой и живой силой противника, 1500 бензоцистерн, 13 000 автомашин, 7000 повозок, 450—500 зенитных батарей, 100 самоходных орудий и танков, 35 судов разного тоннажа, на стационарных аэродромах и посадочных площадках 2000 самолётов. Указом Президиума ВС СССР от 18 августа 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту Сугрину Валентину Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Этим же Указом высокое звание было присвоено и штурману экипажа — старшему лейтенанту Романову. После войны продолжал службу в ВВС. В 1955 году окончил Военно-воздушную академию. С 1976 года полковник В. В. Сугрин — в запасе.

Фото 9. Жил в городе Воронеже. Работал старшим инженером на радиозаводе. Скончался 5 ноября 1996 года. Похоронен в Воронеже на Коминтерновском кладбище. Вот такие дела. Хотелось бы видеть этот легендарный самолёт посреди одного из колец Воронежа, а не в пустошах теневой стороны мира, куда способны попасть немногие пустынные рейнджеры...

Фото 10. И вот наконец мой байк доехал до кладбища самолётов.

Фото 11. Почему-то вспоминаются строки из Виктора Аргонова. И некому искать вину конкретных лиц, И не о чем спросить упавших с неба птиц: Лишь обстоятельства виной Тому, что стало всем судьбой Такой...